شماره پروژه : 554
عنوان پروژه : شبیه سازی و تحلیل موتور دو تحریکه بدون جاروبک
تعداد صفحات : 130
شرح مختصر پروژه: در این قسمت از سایت ویکی پاور پایان نامه شبه سازی و تحلیل موتور دو تحریکه بدون جاروبک BDFM برای دانلود آماده شده است.(Brushless Doubly Fed Machine)
در این پایان نامه به جنبه های مدلسازی و تحلیل موتور دوتحریکه بدون جاروبک پرداخته شده است. در قسمت مدلسازی، مدل دینامیکی ماشین که قادر به توصیف رفتار آن با وجود خطاهای سیم پیچی استاتور و عدم تعادل در تحریک است ، استخراج گردیده و نتایج شبیه سازی برای چند مورد از خطاهای استاتور آورده شده است. استخراج این مدل بر پایه مبانی و مفاهیم تئوری جامع هارمونیکی برای تحلیل ماشین های الکتریکی و همچنین معادلات دینامیکی اصلاح شده مدل کوپلاژ مداری استوار است. برای اثبات صحت مدل پیشنهادی، روابط و معادلات مدل اجزا محدود مغناطیسی- دینامیکی که امکان شبیه سازی عملکرد دینامیکی ماشین را فراهم می آورد، استخراج گردیده و شبیه سازی های لازم انجام شده است. نتایج شبیه سازی نشان دهنده هماهنگی خوبی بین پاسخ های بدست آمده از دو روش شبیه سازی است که درستی مدل پیشنهادی را اثبات می کند.
در این مدل، آرایش خاص هادی های روتور لحاظ گردیده و چرخش با استفاده از تکنیک لایه متحرک، تانسور تنش ماکسول و معادله نوسان مکانیکی در نظر گرفته شده است. نتایج حاصله از شبیه سازی های مدل اجزا محدود و مشاهدات تجربی حاکی از وجود نوسانات و ریپل هایی در گشتاور تولیدی ماشین و تاثیر نامطلوب آن بر عملکرد موتوری بویژه در هنگام راه اندازی می باشد. در این تحقیق، تاثیر مورب کردن شیارهای استاتور یا روتور بر کاهش ریپل های گشتاور با بررسی گشتاور دندانه ای و اغتشاش شکل موج نیرومحرکه الکتریکی برگشتی، مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است.
خطاهای سیم پیچی استاتور بر طبق آمارهای رسمی، از معمول ترین انواع خطاهای ماشین های الکتریکی هستند. اثر وقوع خطای سیم پیچی در مورد ماشین دوتحریکه بدون جاروبک بسیار جدی تر از سایر ماشین های الکتریکی است زیرا سبب ایجاد کوپلاژ مغناطیسی مستقیم بین سیم پیچ های استاتور می گردد و می تواند در اثر وارد شدن نیروی مستقیم به یک کویل از جانب کویل های دیگر، صدمات فیزیکی جبران ناپذیری را به سیم پیچ ها وارد آورد.
اما در میان مدل هایی که تاکنون برای ماشین استخراج گردیده بود، مدلی که بتواند رفتار حالت های مختلف عملکرد ماشین را با وجود خطاهای استاتور توصیف کند و مبنایی برای استخراج الگوریتم های حفاظتی قرار گیرد، وجود نداشت. در این کار پژوهشی، مدلی با این ویژگی استخراج گردید و صحت آن توسط مدل اجزای محدود، اثبات گردید. مدل اجزای محدود نیز برای اولین بار برای ماشینی با توپولوژی ماشین معرفی شده در این گزارش، استخراج شد.
اولین و ملموس ترین نتیجه وقوع خطاهای استاتور، افزایش جریان های فازی و افزایش قابل توجه محتوای هارمونیکی آنها است. در وضعیت خطا نوسانات سرعت و بویژه ریپل های گشتاور نیز افزایش محسوسی پیدا می کنند که این موارد از نتایج شبیه سازی قابل مشاهده است. از دیگر نتایج وقوع خطا می توان به افزایش زمان لازم برای رسیدن کمیت به مقدار حالت پایدار خود اشاره کرد. با اعمال گشتاور بار به ماشینی که دچار خطای سیم پیچی استاتور گردیده، مشاهده می شود که ماشین دچار نوسانات شدید در سرعت چرخش می شود و سپس کنترل کننده دوباره ماشین را به سرعت سنکرون برمی گرداند.
نتایج حاصله از شبیه سازی مدل اجزای محدود و همچنین مشاهدات عملی، بیانگر وجود ریپل های گشتاور در مورد ماشین با طراحی کنونی آن می باشد که مانع از راه اندازی شدن موفق ماشین در بعضی از موارد می گردد. ریپل های گشتاور بصورت کامل و جامع بررسی گردید و تاثیر مورب کردن شیارهای استاتور و روتور بر کاهش دامنه آنها با روابط تحلیلی مورد مطالعه قرار گرفت. بر پایه مطالعات انجام شده، مورب ساختن شیارها و حلقه های روتور برای غلبه بر مشکل وجود ریپل های گشتاور در ماشین توصیه می گردد زیرا مواردی از قبیل مقدار مؤلفه های هارمونیک مکانی چگالی شار فاصله هوایی و اغتشاش شکل موج نیرومحرکه الکتریکی برگشتی، با مورب ساختن شیارهای روتور وضعیت مطلوب تری نسبت به مورب ساختن شیارهای استاتور پیدا می کنند.
فهرست مطالب پروژه :
فصل ۱- مقدمه
۱-۱- ییشگفتار
۱-۲- ماشین های Ac با تغذیه دوگانه : طبقه بندی و مقایسه
۱-۲-۱- ماشین القایی با روتور سیم پیچی شده
۱-۲-۲- ماشین دو تحریکه آبشاری
۱-۲-۳- ماشین با تغذیه دوگانه آبشاری تک قابه
۱-۲-۴- ماشین دوتحریکه بدون جاروبک
۱-۲-۵- ماشین دوتحریکه رلوکتانسی
۱-۲-۶- ماشین القایی تاندم
۱-۳- پیدایش ماشین دوتحریکه بدون جاروبک
۱-۴- توصیف ماشین دوتحریکه بدون جاروبک
۱-۴-۱- حالت عملکرد سنکرون
۱-۵- پتانسیل های کاربرد موتور دوتحریکه بدون جاروبک
۱-۶- هدف رساله
۱-۷- ساختار کلی پروژه
فصل ۲- تحلیل وضعیت پایدار هارمونیکی حالت های مختلف عملکرد
۲-۱- مقدمه
۲-۲- تحلیل عملکرد در حالت القایی ساده
۲-۲-۱- تحلیل جامع هارمونیکی
۲-۲-۲- انتقال توان و تلفات در عملکرد القایی ساده
۲-۳- تحلیل عملکرد در حالت القایی آبشاری
۲-۳-۱- انتقال توان و تلفات در عملکرد القایی آبشاری
۲-۴- تحلیل عملکرد در حالت سنکرون.
۲-۴-۱- انتقال توان و تلفات در حالت عملکرد سنکرون
۲-۵- مقایسه BDFM با ماشین های استاندارد موجود
فصل ۳- مدلسازی دینامیکی با وجود خطاهای استاتور
۳-۱- مقدمه
۳-۲- وجوه خطای ماشین
۳-۲-۱- خطاهای استاتور
۳-۲-۲- شکل گیری خطا
۳-۳- محاسبه اندوکتانس های ماشین
۳-۳-۱- تابع توزیع هادی مختلط
۳-۳-۲- محاسبه اندوکتانس های استاتور
۳-۳-۳- محاسبه انوکتانس های متقابل استاتور و روتور
۳-۳-۴- محاسبه اندوکتانس های روتور
۳-۴- معادلات دینامیکی
۳-۴-۱- معادله تعادل ولتاژ استاتور
۳-۴-۲- معادله تعادل ولتاژ روتور
۳-۴-۳- معادله گشتاور
۳-۴-۴- معادلات سیستم
۳-۵- پیاده سازی سیستم در نرم افزارMATLAB/SIMULINK
فصل ۴- مدلسازی اجزای محدود
۴-۱- مقدمه
۴-۲- استخراج معادلات بر اساس پتانسیل برداری مغناطیسی
۴-۳- استخراج معادلات در دامنه های دوبعدی
۴-۴- روش اجزای محدود.
۴-۴-۱- مثلث مرتبه اول
۴-۴-۲- کاربرد روش باقیمانده وزن دار
۴-۴-۳- شرایط مرزی
۴-۴-۴- کاربردهای غیرخطی
۴-۵- پیاده سازی روش اجزای محدود در مدلسازی BDFM
۴-۶- نتایج شبیه سازی
نتیجه گیری و پیشنهادها
منابع و مراجع
————–————–www.wikipower.ir—————-———–
دانلود مستقیم : تحلیل و مدلسازی موتور دو تحریکه بدون جاروبک
رمز عبور فایل : فاقد رمز
حجم فایل : 5.5 MB
منبع فایل : ویکی پاور | wikipower.ir
——————————–www.wikipower.ir———————–
خرید فایل word
 |
شماره پایان نامه : 554 |
قیمت فایل ورد : 10000 تومان |
آموزش کامل نحوه خرید |
فایل pdf پروژه را از قسمت فوق به صورت رایگان دانلود و مشاهده کنید. برای دریافت فایل word پروژه، روی تصویر زیر کلیک نمایید. لینک دانلود فایل word بعد از پرداخت مبلغ به صورت آنی برای شما فعال می شود.(پرداخت با کلیه بانک های عضو شتاب)
امتیاز دهی کاربران
( رای)
